今天测评的是洛杉矶快船当家球星Chris Paul和Blake Griffin在2014年季后赛期间分别穿着的战靴Jordan CP3.VII AE以及Jordan Super.Fly 2 PO。这两双球鞋是我在2014年夏季一同入手的，也正是从13~14赛季我开始关注现在这支有保罗的洛杉矶快船队，时间不长不短，历经三年季后赛，常备速效救心丸。

  2014年，常规赛西部第三的快船季后赛一开始就遭受到老板斯特林事件的干扰，第一轮遇上西部第六尚未完全成熟的勇士，艰难拿下抢七进入第二轮，然而次轮2-4憾负雷霆，无缘西决。

  2015年，季后赛首轮与马刺大战七场，比赛结束前一秒保罗顶着邓肯的防守打板投进准绝杀，再次进入第二轮，却在3-1领先的大优势下，被火箭逆转翻盘，再次与西决失之交臂。

  2016年，季后赛遇上年轻的开拓者，本应一帆风顺地晋级第二轮，无奈伤病如诅咒一般袭来， 保罗手掌掌骨骨折，格里芬股四头肌旧伤复发，小乔丹崴脚……小里弗斯最后一场浴血奋战，却也无法挽回失利的结局。

  希望本赛季替补席上有斯贝茨及费尔顿补强、小里弗斯水平大幅提升的快船，进入季后赛能够不再经受伤病困扰，打出应有的水平，毕竟岁月也不饶人，克六已经三十七岁，保罗雷迪克也不再年轻，随着年龄的增长，竞技状态必然会受到一定的影响。

  说回球鞋，之所以选择这两双同时期同队的两位球星签名(代言)鞋款来写老鞋新评，一是我个人非常喜欢这两双球鞋的外观、配置；二是这两双球鞋是在与家人旅行时购买的，比较有纪念意义；再加上在很长一段时间内我几乎都是轮换穿着它们实战，并且从我个人体验来看这两个系列后续鞋款的实战感受并没有这一代强劲。

  下面就用具体评分体验来谈谈这两双球鞋带给我的感受： 1 外观 CP3.VII AE X：9分   CP3.VII AE是 CP3.VII的季后赛升级版，与 CP3.VII在鞋型设计以及科技用料上基本保持一致，整体设计灵感来自于跑车，这一点在它的鞋头大底上翻位置也有体现，一个如同汽车手动挡变速器的印纹细节，并且有七个档位，代表这是保罗的第七代战靴，大底经典人字纹嵌入大面积tpu，前掌六边形Zoom Air气垫搭配Podulite缓震技术构成鞋底缓震系统，鞋身内衬主配色为黑色紫色及粉红色，再搭配上凌厉的流线型设计，鞋头热熔材质包覆加固，鞋舌有图案压纹，外露式Flywire动态飞线，后跟微微浮起的硬质tpu，整体效果硬朗且时尚。 Super.Fly 2 PO X：8分   Super.Fly 2 PO同样是Super.Fly 2的季后赛加强版本，整体变化不大，其配置及设计是为空中飞人格里芬精心打造设计的。鞋身流线型一眼看上去非常干净漂亮， 鞋面采用Hyperfuse热贴膜工艺加高耐磨网面材料，鞋头有加固，在不影响整体美观度的前提下能很好的保护脚趾，后跟环抱式tpu精巧实用，鞋体上方的设计灵感来自于Air Jordan XX8，采用了多节形手指的设计配合Flywire飞线提供良好的动态包裹，外底采用新人字纹，前掌双气室Zoom Air配合Flight Plate科技加后掌Phylon，整体给人一种简约大方科技十足的感觉。

2 缓震 CP3.VII AE X：8分   搭载Podulite缓震技术加上前掌六边形Zoom Air气垫的保罗七代拥有非常出色的脚感以及实战缓震效果。Podulon缓震技术由I.P.S系统（Independent Podular Suspension）发展而来，也是保罗战靴从第四代开始引以为傲的独有科技，而Podulite作为Podulon的再度进化，重量更轻，弹性更强，脚感上更加硬实。七代运用这套缓震系统之后，降低了重量，调整了弹性，以更加硬实的脚感面对启动提升，让摆脱动作更加灵敏，这一项确实也为七代的实战性能加分不少。 Super.Fly 2 PO X：9分   作为一大卖点，Super.Fly 2的缓震科技带来的是澎湃的脚感与实战体验。根据设计师的描述，为了满足格里芬的场上需求，设计时必须使球鞋具备良好的前掌缓冲，因此在这款Super.Fly 2上运用了双气室大面积Zoom Air配合Flight Plate科技组合支撑整个前掌，通常情况下为了减少伤害Zoom是被泡沫压缩包裹的，而这一双球鞋与Air Jordan XX8和Melo 9一样将Plate直接放在Zoom的顶端，提供最大的反应能力，上脚的直观感受确实是非常明显的软弹反馈，但这样的设计带来的缺点大概就是长时间压马路的话足弓和膝盖可能会感受到不适。

3 保护性(包裹，支撑) CP3.VII AE X：8分   保罗七代采用中帮的设计，这也是我个人比较喜欢的鞋帮高度，太高有束缚，太低脚踝力量不强的话又不够安全，而中帮加上内靴的设计，可以给我一种很放心的感觉，却又不失灵活，依旧可以做大幅度的变相也不会产生不适感。Flywire动态飞线，在系紧鞋带之后，可以很好地配合鞋面进行包裹保护，在实战中也能较为明显地感受到动态的包裹感。前掌有向外延展的防侧翻设计，可以很有效的帮助我们在实战中做大幅度急停变相时脚面不易侧翻。中底及后跟的tpu面积都相对较大，可以很好地起到扛扭转及支撑保护脚踝的效果，配合较为厚实的鞋面鞋帮鞋舌，整体保护性是很不错的。 Super.Fly 2 PO X：7分   与CP3.VII一样， Super.Fly 2同样采用了中帮的设计，鞋面上端的动态飞线在鞋带系紧之后可以提供非常紧实的包裹体验，配合内靴以及前掌防侧翻设计可以提供较好的支撑保护。不过这双球鞋重心与CP3.VII相比相对偏高，再加上太过柔软的缓震很容易感到小腿酸痛，后跟tpu也相对较软。还有一个问题在于，鞋内部空间是足够的，但是鞋口实在太窄，即使大一码也要费很大的劲才能穿进去，但同时也带来非常良好的鞋帮包裹体验，可以说有利有弊。

4 抓地力 CP3.VII AE X：9分   人字纹外底的保罗7代可以提供非常好的内外场抓地力，球鞋内侧也有上翻的外底纹路，可以使得如保罗一般的后卫在大幅度变相时有足够的支撑面积去完成一系列连贯动作。 Super.Fly 2 PO X：9分   外底前掌采用新人字形牵引设计，可以提供非常良好的防滑效果，据官方介绍这种牵引模式可以最大限度地允许穿着者在球场上快速到达任何位置，简单点说就是可以指哪打哪，急停急起，实际穿着体验也确实如此，尤其在初期几乎未磨损阶段，抓地效果非常好。

5 耐用性(耐磨，耐穿) CP3.VII AE X：7分   拥有XDR耐磨橡胶的这一双CP3.VII AE X在内场及外场都可以胜任，我主要实战的场地也是外场塑胶，由于轮换球鞋不少，差不多也是半年之后鞋底才开始有明显的磨损，当然最容易磨损的部分就是前掌六边形Zoom Air气垫上的纹路，因为在大量启动变相的过程中都会通过这个点进行发力，再加上它也有小幅度的外凸，很容易便会磨平，不过这一点在后续的保罗球鞋上更为明显，八九十代都采用前掌九宫格Zoom Air气垫的设计，且外凸更为明显，基本上外场实战几场下来气垫部分就会全部磨平，因此这一点上，七代明显也要好上不少，后跟外底根据个人打球习惯，主要是外侧有较多的磨损，但基本不影响实战。可能个人脚型的原因，我穿保罗系列球鞋都会有一个问题，内衬的内侧脚踝下方部分很容易被磨破。鞋帮处长时间穿着后容易磨掉漆，但也并无大碍。不少球友反应外露式飞线有断线的风险，但我的并没有出现这样的情况，因此在我看来这双球鞋的整体耐用性还是很不错的。 Super.Fly 2 PO X：8分   同样采用XDR大底的Super.Fly 2 PO X在内场外场都有着很好的表现，实战场地大多在室外塑胶，大概二十场之后才出现一定的磨损，注意磨损的位置同样是凸出的气垫部分以及后掌外侧，很幸运我的这一双在长时间的实战下也没有出现当时网上热传的鼓包问题(在我的科十鼓包之后我终于相信这就是个概率问题了)。鞋面非常坚固，除了不可避免的 鞋头弯折部分有一些褶皱变形以及后跟tpu些许刮伤之外，在长时间穿着实战下其他部分看上去依旧如新。

6 透气性 CP3.VII AE X：5分   本来对于实战篮球鞋的透气性基本是无所谓的，毕竟实战保护性和透气性是很难兼得的，但这一双保罗七代的透气性确实可以说是几乎没有的(虽然保罗系列都基本如此)，由于整体用料比较厚实，球鞋在夏天实战的时候一穿上便会感受到源源不断的闷热，压马路也会变成比较痛苦的体验。 Super.Fly 2 PO X：6分   这双球鞋的透气性说实话也相对一般，我的看法依旧是实战篮球鞋透气性不是很重要，能达及格就好。鞋内侧的透气网眼有一些作用，但确实不明显，但没有出现像保罗七代一样夏季压马路过于闷热难耐的体验，所以还是可以给一个及格的分数。

7 舒适性 CP3.VII AE X：7分   本来保罗7代的舒适性因为舒适柔软的中底，厚实的鞋舌填充等因素可以变得非常出色，但就个人感受而言主要的问题就出在后跟tpu内侧太过单薄，再加上后跟内靴在初上脚时非常地磨脚，尤其是当时刚开始心想压马路无所谓就穿着短袜出门，没过多长时间后跟就被磨破，再往后基本穿保罗7都要配上厚实的中高帮篮球袜才能放心。 Super.Fly 2 PO X：8分   在适应了Super.Fly 2极其柔软的中底之后，这一双球鞋在压马路的时候还是非常舒服的，会给人产生一种愉悦感，似乎随时都会想要奔跑跳跃，正如系列名称一样，Super.Fly。但正如在缓震环节提到的，穿着时间长了之后，大概是由于中底的反馈太过明显，且球鞋重心偏高，有时候足弓或小腿会产生酸痛感，且由于鞋口过紧，穿着的过程是一种不太舒心的体验。不过在我个人看来并无大碍，毕竟上脚后那种澎湃的感觉即使到现在还是会觉得非常新鲜。

  以上就是我对这两双球鞋的评测，总的来说，这两双都是非常优秀的实战球鞋，性价比也较高，即使如今CP3系列推出到第十代，Super.Fly系列到第五代，我依旧非常推荐四年前的这两双球鞋，单就实战性能而言这两双无可厚非都分别是其系列中的一个巅峰，包括保罗本人在前两个赛季的比赛中也时常上脚CP3.VII代。而Super.Fly系列在后续几代中几乎没有太大的变化，从鞋型到配置，基本保持一致。   最后，希望保罗格里芬以及整个快船队能够健健康康打完整个赛季，发挥出应有的水平。如今Jordan Brand的实战鞋系列也处于一个不温不火的尴尬时期，还是期待保罗和格里芬的签名(代言)系列能一直延续下去、有好的发展，其实说实话还是需要球队战绩的保障，所以也小小奢望一下这艘小船能在今年季后赛中有出色表现吧。